Adana Metrosunun 2Nci Etabı İstimlak Engeline Takıldı

Adana Metrosunun 10,5 kilometrelik ikinci etap güzergahındaki imar ve istimlak sorunları yerel yönetim tarafından ortadan kaldırılmadığı için projenin hükümete devredilemediği ve tamamlanamadığı ortaya çıktı.Adananın kanayan yarası metronun ikinci etap projesi, bu sefer de istimlak engeline takıldı. Cumhurbaşkanı Erdoğanın Adana Metrosunun ikinci etabını Ulaştırma Bakanlığı eliyle yapılacağı vaadine sevinen Adanalılar, artarak devam eden ulaşım sıkıntısına çözüm bekliyor. Öte yandan Adana Büyükşehir Belediyesinin güzergahdaki imar ve istimlak sorununu gideremediği için proje tamamlanamıyor. Üniversiteye, şehir hastanesine, stadyuma, adliyeye, otogara gitmeyen ve ring yapmayan Adana Metrosu ve hafif raylı sistemi yüzde 7-8 kapasite ile çalışmaya devam ediyor. Halkın ihtiyacına cevap vermediğini için düşük kapasite ile çalışarak zarar eden Adana Metrosunun ana ulaşım merkezinin Ruh ve Sinir Hastalıkları Hastanesi olması da sosyal medyada ironik paylaşımlara konu oluyor.Bakanlık devraldığında Adana bu dertten kurtulurAK Parti Adana Büyükşehir Belediye Meclis Üyesi Zafer Kara, Bir metro ring yapmadığı sürece çok randımanlı çalışmaz. İstimlak yapıldıktan sonra hükümetle birlik ve beraberlik içerisinde ihale edip, devam eden bir işle birlikte Adana Metrosunu bakanlık devralırsa, Adana bu dertten kurtulur dedi.Adanada 13.5 kilometrelik Adana Metrosuna ilave olarak planlanan 10.3 kilometre uzunluğundaki 2nci etap projesi için imar çalışmaları sürüyor. Merkez Seyhan ilçesindeki Ekrem Tok Ruh Sağlığı ve Hastalıkları Hastanesinden başlayıp, merkez Yüreğir ilçesi Akıncılar Mahallesinde sona eren 13.5 kilometre uzunluğundaki Adana Metrosuna, 10.5 kilometrelik yeni hat ilave edilip, Balcalı Hastanesine ve yeni stadyuma kadar ulaşım sağlaması için proje hazırlandı. Adana Metrosuna ayrıca yapımı süren Devlet Bahçeli Köprüsünün üzerinden de geçerek Turgut Özal Bulvarına kadar gidecek 7.5 kilometrelik de bir hattın da projesi düşünülüyor. Ancak istimlak sorununun halledilememesi sebebiyle, 2nci etap projesi bir türlü gerçekleştirilemedi.Projeye dair İHA muhabirine açıklamalarda bulunan AK Parti Adana Büyükşehir Belediye Meclis Üyesi, inşaat mühendisi Zafer Kara, Adana Metrosunun hem şekliyle hem proje olarak kentin bir yarası haline geldiğini söyledi. Tekdüze bir yol arasında gidip gelen bir metronun, para kazanma şansının olmadığına ve Adana Metrosunun mutlaka ring yapması gerektiğine dikkat çeken Kara, Bugün metronun borcu varsa, uygulamanın yanlış olması ve ihalenin sorumsuzca yapılmasından kaynaklıdır. Bu metronun hem yapımı, hem ödediğimiz para hem de çektiğimiz dert, Aytaç Durak ağabeyimize yeter ifadelerini kullandı.Adana Metrosunun en azından Çukurova Üniversitesine ve yapımı süren Yeni Adana Stadına gitmesi için çalışmanın yapıldığını belirten Kara, Her sene dosya yenilenerek, bakanlıkta duruyor ancak istimlak yapılmış değil. İstimlak yapılmış olsa belki hükümetle birlik ve beraberlik içerisinde ihale edip, devam eden bir işle birlikte tamamını bakanlık devralırsa, Adana bu dertten kurtulur dedi.Adana Metrosunun borcu 800 milyon liranın üzerindeAdana Metrosunun, 800 milyon liranın üzerinde borcu olduğuna ve bu rakamın Adana Büyükşehir Belediyesi için çok büyük bir para olduğuna vurgu yapan Kara, Adana Metrosunu Çukurova Üniversitesine ve Yeni Adana Stadyumuna kadar götürmüş olsak, çok işe yarar. Bir metro, ring yapmadığı sürece çok randımanlı çalışmaz. Belediye meclisi kararıyla metronun, yapımı süren Devlet Bahçeli Köprüsü üzerinden Turgut Özal Bulvarına ring yapması mantığıyla projeyi yaptık. Fakat öncelikle esas projesi verilen 10.5 kilometrelik bölümü yapılsın, belki ondan sonra devamı yapılır diye konuştu.Son dönemlerde yapılan metroların kilometre maliyetlerinin 50 milyon ile 70 milyon lira arasında değiştiğini belirten Kara, Turgut Özal Bulvarına kadar yapılacak 7.5 kilometrelik bölümün de hesaplanması durumunda 18 kilometrelik devam kısmının 1.2 milyar lira civarında bir maliyetle yapılabileceğini söyledi. Bu maliyeti bir belediyenin karşılayabilmesinin imkansız olduğuna vurgu yapan Kara, metronun devamının peyderpey yapılması gerektiğini, en azından yeni stadyuma kadar olan bölümün mutlaka tamamlanması gerektiğini sözlerine ekledi.Üniversiteye değil akıl hastanesine gidiyorAdanalılar, Adana Metrosunun mutlaka 2nci etap projesi ile Çukurova Üniversitesi ve Adana Şehir Hastanesine gitmesi gerektiğini ifade etti. Çukurova Üniversitesinde öğrenci olan Sait Yıldırım, sosyal medyada üniversiteye gitmeyip, Ruh Sağlığı ve Hastalıkları Hastanesine giden Adana Metrosuyla dalga geçilmesine, Metro, Çukurova Üniversitesine gitseydi, öğrenci olarak bizler için daha iyi ve kullanışlı olurdu. Büyükşehir Belediyesi, herhalde Adana sıcak olduğundan dolayı, metronun son durağını Ruh Sağlığı ve Hastalıkları Hastanesine yapmış diyerek cevap verdi.Metronun merkezi yerlere gitmediği için çok kullanılmadığını, Turgut Özal Bulvarından mutlaka geçmesi gerektiğini belirten Öyküm Ceren Özkan isimli öğrenci, Metronun Adana Şehir Hastanesine ve Çukurova Üniversitesine gitmesini istiyoruz. Güneşe ateş eden bir şehrimiz olduğu için metronun da Ruh Sağlığı ve Hastalıkları Hastanesine gitmesi normal diye konuştu.